位于无锡中央车站内的新无锡汽车客运站将于26日投入运营，6月23日本报记者在开通前对车站进行了探访，记者发现整个车站无不彰显人文化、人性化和智能化设计理念。从今日起无锡汽车站车票发售时间调整为预售2天内的车票。今天乘客们已可以购买26日当天新客站车票。特别需要提醒的是，新车站运营还处于磨合期，旅客将在北广场乘车。现在乘车旅客应特别留意票面乘车地点。
外形犹如一顷太湖碧波
记者了解到，新无锡汽车客运站是我市新型公路客运枢纽，也是无锡市区最大、唯一的公路客运站。作为无锡北广场地区的标志性建筑——新无锡汽车客运站由原无锡汽车站、原高墩桥汽车站、原无锡汽车西站等三站组建而成。
6月23日记者来到无锡中央车站探访，据介绍，新客运站外观采用红黄相间线条设计，使用陶体材质，这既实现了实用功效与外观视觉的和谐统一，又体现了绿色环保的设计理念。站在高处从上俯瞰，整个车站尽收眼底，既像一顷太湖碧波，又如一只展翅翱翔的白鸽。其实整个车站的外观设计蕴含着深刻的寓意。太湖体现了无锡客运人包容、奉献的精神，同时也代表他们将在新的车站内继续服务于来自五湖四海的旅客。白鸽喻示着车站的未来志存高远，和谐美好，更是无锡客运人不惧风雨，勇往直前的工作写照。
采用“下进上出”形式
目前整个车站已经进入扫尾阶段，随处可见工人们正在紧张忙碌着。整个车站建筑面积为12.4万平方米，设计采用“下进上出”形式，将车流、人流有序分开。这标志着我市客运将从传统的人车混行模式向人车分流模式转变。经了解，设计方汲取了发达国家交通枢纽城市的先进经验，彻底摒弃传统意义上人车混行的广场思路，机动车全在地面道路通行，行人和乘客利用地下一层和地上二层的专用通道通行，长途汽车站和沪宁城际铁路站厅采用地面二层平台出发、地下一层到达的方式，从而避免了与路面车辆段的交汇，提高乘客的交通安全性和道路的通行效率。车站内设停车位360个，到达位16个，发车位54个，保证50辆班车同时发车。
整体建筑分地下一层，地上三层。地下一层为车站到达厅，地面部分从下至上，分别为出站大厅和出发大厅。进入出发大厅，只见工人们正在调试120平方米的全彩LED显示屏，届时乘客们在广场上即对发布的班车信息、服务信息一目了然。显示屏背面展翼翱翔的飞鸽浮雕体现了无锡客运人对“至诚、至善、至美”境界的追求，也是对社会“快捷、安全、舒适”优质服务的承诺。
整个大厅采用全透明玻璃设计，充分考虑室内采光和节能环保的需要。在出发大厅前方一座天桥与高铁无缝对接，乘客们可以轻松实现零换乘。多种智能化设备投用出发大厅共为两层。其中，二层设售票厅、候车厅、办公区、商业区等。售票厅售票窗采用L型设计，设35个售票窗口，其中室内17个，室外18个。当天工作人员正在对售票系统进行调试。售票厅的设计充分考虑到吸音效果，以减少嘈杂声音。大厅内的自助售票机是国内汽车客运站第一台全功能自助购票机，支持银联卡、一卡通、现金等三种方式。人工窗口和自动售票机实行联网售票，旅客可根据需要选择购票方式。服务总台背景以太湖风帆为设计理念，蕴含着祝福旅客一帆风顺的美好祝福。
自助寄存柜系统采用主机触摸式电脑控制存取和人脸识别操作。这样不仅安全可靠，而且利用感知技术给旅客们带去更加便捷的服务。候车室还设有快乐超市、快乐书吧，全部采取公司化经营。在正前方检票区采用L形设计，2A区为自助检票区，有13个检票门，主要发运沪宁班车。2B区有14个检票门，主要发运周边短途班车。以往我市的客运检票都采用人工模式，此次自动检票在我市尚属首次。另悉，在投入使用后将增设自动查询机，届时旅客对班次情况了如指掌。中转换乘旅客购票方便 乘电梯上去后是第三层候车厅。整个候车厅面积3200平方米，电梯旁设旅客自助服务区；候车厅右边同样设立老弱病残候车室、母婴候车室、洗手间和饮水处。再往里走是三层检票区，这边主要发运苏北承包班线及超长途线班车。出站车辆由二层出口通过专用高架连接通江大道直上高速，这样不仅减轻了城市交通压力，而且也方便班车出城。
随后记者又来到地下层的大厅，这里设长途班车下客区、行包到达库、售票区、出租车停车区、员工停车区和重要机房。售票区设10个售票窗和4台自动售票机，供中转换乘旅客购票。到达大厅正门上方LED显示屏发布车辆到达时间。通过到达大厅下沉式广场可实现铁路、地铁、公交等无缝换乘。乘电梯至地上一层为出站大厅。出站大厅面积约2000多平方米，以公交、旅游集散为主，目前有线路10余条；大厅周围有肯德基、麦当劳、永和豆浆等品牌连锁店。 (记者/史为光)